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Atlético Aviación, el vuelo de un gigante

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Atlético Aviación, el vuelo de un gigante

Mensaje por BRUC el Jue Jun 30 2016, 17:21




Hay un lugar en Madrid llamado “Plaza de la Ciudad de Viena”. Se trata de una zona residencial, extraordinariamente tranquila y muy cercana a un gran parque, a las facultades de la Universidad Complutense y a los colegios mayores ocupados por estudiantes de toda España. En medio de la quietud, del silencio, a uno le cuesta creer que justo ahí se encontraba el estadio Metropolitano, mítico santuario del fútbol que vio cómo los colchoneros levantaron sus primeros títulos nacionales y europeos. Donde ahora manda la calma, antes era un bullir de aplausos, un griterío continuo, una fábrica de ilusiones alrededor del balón, una delantera de seda. En mayo de 1966, el Atlético disputó su último partido sobre aquel césped y se trasladó, de la mano de Vicente Calderón, a la ribera del Manzanares.
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Esta historia comienza con unos vascos de la Escuela de Ingeniería de Minas que fundan en Madrid una sucursal del Athletic de Bilbao, con unas rayas rojiblancas estrenadas en 1910, con una independencia institucional proclamada dos lustros más tarde y con un estadio, el Metropolitano, inaugurado cuando corría el año 1923. Al final de la 35/36, el equipo iba derecho a segunda después de que Chacho errara un penalti frente al Sevilla -en antecedente histórico de lo que mucho después le ocurriría a Hasselbaink-, pero el estallido de la guerra civil frenó la disputa del siguiente campeonato.
Por otra parte, durante 1937, tres oficiales de la 35 Unidad de Automóviles del Ejército del Aire crearon el equipo de fútbol llamado Aviación Nacional. Aunque al principio estaban en Salamanca, la Batalla del Ebro llevó al club hasta Aragón y allí, tras realizar partidos excepcionales, se alzó con el campeonato regional imponiéndose al mismísimo Real Zaragoza. Sus futbolistas, canarios en gran proporción, eran soldados del Aire para los cuales constituía un enorme orgullo  vestir la indumentaria azul de tan marcial y disciplinado conjunto.
Cuando acabó la guerra, el pueblo comenzó a observar el fútbol con mayor interés. Los campeonatos mundiales y la inclusión de este deporte en los juegos olímpicos contribuyeron a un enorme crecimiento que provocaría, no sólo la necesidad de levantar gigantescos estadios, sino la creación de un altavoz mediático sorprendente para la época. El Aviación quería jugar en primera y nadie albergaba dudas de que poseía calidad de sobra para ello, pero las normas le obligaban a inscribirse en la categoría regional para, desde ahí, conseguir los ascensos necesarios. Un camino largo, incierto e inasumible para las figuras que integraban aquella fabulosa plantilla. La alternativa, mucho más atractiva, era conseguir la fusión con alguno de los tres equipos de la capital de España. El primero en entablar negociaciones fue Pedro Parages, personaje fundamental del Madrid –con la Republica dejó de ser “Real”- que se dirigió a la sede del club aviador, situada en la calle de Martínez Campos, con el fin de lograr un acuerdo interesante para ambas partes. Las pretensiones del Aviación eran importantes y los merengues no aceptaron. Como quiera que una solución satisfactoria no estuvo tan lejos de producirse, resulta inevitable hacer fútbol ficción, especular y entender hasta qué punto –y de qué forma tan sustancial- hubiera cambiado la historia de nuestro balompié. La siguiente posibilidad era el Deportivo Nacional, club de Chamberí con el que tampoco se llegó a buen puerto.
Sólo quedaba el Athletic de Madrid. Hasta arriba de deudas, abocado al descenso y con un estadio destruido por la guerra –el Metropolitano era primera línea en la defensa y asalto de la capital-, los rojiblancos fueron severos al negociar pero siempre quisieron el acuerdo que finalmente se produjo. Así, en 1939, aviadores y colchoneros firmaban un acuerdo de fusión que provocaba el encuentro de fantásticos futbolistas. Nacía el Athletic Aviación Club, muy pronto llamado Atlético Aviación.  Aunque la idea inicial era jugar en segunda, resultó que el Real Oviedo solicitó un año de “excedencia” para poder reparar su estadio, absolutamente destrozado por los combates, y la Federación decidió conceder su plaza al Osasuna en atención a los méritos contraídos por Pamplona durante la guerra. Como el Athletic fue penúltimo en la liga anterior y colistas los navarros, la entidad madrileña reclamó hasta lograr un partido a vida o muerte, un encuentro trascendental donde se decidiría cuál de los conjuntos iba a competir en primera durante la temporada 1939/40. Muy superiores, los colchoneros vencieron por tres a uno.
Pero el Metropolitano estaba muy deteriorado y la posible solución, el estadio de Vallecas, incumplía la normativa por albergar un campo de tierra. Los directivos del Atlético se dirigieron al Madrid para pedirle que dejara el suyo en préstamo, respondiendo afirmativamente los merengues con la increíble condición de que fueran los socios madridistas quienes pudieran acceder de forma gratuita a los partidos. Durante esta primera temporada, el Atleti jugó entre exabruptos e insultos de una afición que convertía en locales a los equipos foráneos Tan desproporcionada era la antipatía mostrada por los seguidores del Madrid que algunos jugadores rojiblancos fueron sancionados por dedicarles gestos poco amables y la Federación Castellana condenó con energía, aunque sin sanciones, la actitud del público. Pero el Atlético Aviación se sobrepuso a tan adversas circunstancias, ganó la liga gracias a un tanto del Hércules al Sevilla en los momentos postreros de la última jornada (cuando los aviadores se retiraban cabizbajos, una llamada telefónica les informó de la buena nueva) y volvió a ser campeón el siguiente año. En esta segunda temporada, la 40/41, el delantero Pruden se hinchó a marcar goles. Luego también jugaría en el Madrid.
No todo fue color de gloria en el camino del Atlético Aviación. A veces sudó la gota gorda para mantener la categoría y sus triunfos llegaban con tanto suspense como  sufrimiento. Por fin, en 1947, pasaría a llamarse Club Atlético de Madrid. Pero los primeros grandes títulos, hoy en la sala de trofeos del Vicente Calderón, llevan el sello y la marca indeleble de un equipo con alas. 
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Re: Atlético Aviación, el vuelo de un gigante

Mensaje por Ares el Jue Jun 30 2016, 22:44

Por ese motivo siempre digo que ningún otro aficionado puede saber que es el sentimiento Atlético
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Re: Atlético Aviación, el vuelo de un gigante

Mensaje por El Zorro el Vie Jul 01 2016, 10:17

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