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Eurocopter: el helcóptero de fabricación española

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Eurocopter: el helcóptero de fabricación española

Mensaje por ilustrado el Miér Jul 27 2016, 19:08

Un factoría del Parque Aeronáutico de Albacete fabrica los helicópteros Eurocopter


Factoría de Eurocopter en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete


Grupo Eurocopter

El Grupo Eurocopter es una compañía fabricante de helicópteros formada en 1992 a partir de la unión de las divisiones de Aérospatiale, Francia, y DaimlerChrysler Aerospace AG, Alemania.

El Grupo Eurocopter es una compañía franco-germana-española totalmente subsidiaría de EADS. Sus factorías se encuentran en Francia (Marignane y La Courneuve), en Alemania (Kassel, Donauwörth y Ottobrunn) y en España (Albacete). Además, Eurocopter se encuentra presente en los cinco continentes por medio de unas 20 empresas subsidiarias o afiliadas distribuidas por todo el mundo; una de ellas es la brasileña Helibrás.

En 2008, Eurocopter ha confirmado su primera posición mundial en la fabricación de helicópteros para los mercados civil y de servicios públicos con una cuota de mercado del 53%. Los productos del Grupo representan actualmente el 30% de la flota mundial de helicópteros. El Grupo emplea a aproximadamente 15.600 personas.





Eurocopter - Albacete

Eurocopter se encuentra en Albacete, a tan sólo 3 km de la ciudad, en un área de tierra 150.000m ² civil. La nueva planta, inaugurado en marzo de 2007, reune las actividades características de la producción industrial (Tiger HAD, EC135, NH90 y Cougar), así como Ingeniería, Mantenimiento, reacondicionamiento y los servicios relacionados.

Actividades:
-Sede españoles
-Fuselaje trasero centro de competencia industrial (EC135 y del Tigre)
-Línea de montaje para el EC135, NH90 y Tigre
-Entrega centro
-Las actividades de ingeniería de desarrollo
-Reparaciones, reformar y modernizar las operaciones
-Distribución de servicios Eurocopter

Número de empleados: 288

http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Albacete_43.html




Productos

Eurocopter fabrica o ha fabricado los siguientes tipos de helicópteros:

Eurocopter AS 332 Super Puma - Helicóptero medio de transporte/utilitario
Eurocopter AS 350/AS 355/EC 130 Ecureuil - Helicóptero ligero utilitario
Eurocopter AS 365/SA 365 Dauphin - Helicóptero medio bimotor multipropósito
Eurocopter AS 532 Cougar - Helicóptero medio bimotor multipropósito
Eurocopter AS 550/AS 555 Fennec - Helicótpero ligero monomotor multipropósito
Eurocopter AS 565 Panther - Helicóptero medio bimotor militar multipropósito
Eurocopter EC 120 Colibri (con Harbin Aircraft Manufacturing Corporation) - Helicóptero ligero monomotor
Eurocopter EC130 - Helicóptero ligero
Eurocopter EC135 - Helicóptero bimotor civil
Eurocopter EC145 - Helicóptero medio bimotor utilitario
Eurocopter EC155 - Helicóptero medio de largo alcance para transporte de pasajeros
Eurocopter EC175 - Helicóptero medio bimotor de transporte/utilitario (Presentado en la Heli-Expo 2008), primer vuelo planeado para 2009
Eurocopter EC225 Super Puma - Helicóptero de largo alcance para transporte de pasajeros
Eurocopter EC635 - Helicóptero ligero militar multipropósico
Eurocopter EC 665 Tiger - Helicóptero militar de ataque
Eurocopter EC 725 Cougar - Helicóptero de largo alcance parta transporte táctico
MBB Bo 105 - Helicóptero ligero bimotor utilitario multipropósito
MBB/Kawasaki BK 117 (con Kawasaki Heavy Industries) - Helicóptero medio bimotor de transporte/utilitario
NHIndustries NH90 - Helicóptero medio bimotor militar multimisión (por consorcio NH Industries)
Con un 62,5% Eurocopter también participa en la producción del proyecto de Helicóptero Utilitario NH90.

Las palas de las aeronaves Eurocopter giran en sentido de las agujas del reloj (visto desde arriba), al contrario que la mayoría de las construcciones estadounidenses. Este cambio implica que el piloto debe realizar los movimientos de pedales al contrarios de lo aprendido en las aeronaves de diseño estadounidense.





Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete

El Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete (PAL) se encuentra a 3,9 kilómetros al sur de la ciudad de Albacete (Castilla - La Mancha, España), muy cerca del Aeropuerto de Los Llanos, de la Base Aérea Militar del mismo nombre y de la Maestranza Aérea.




El 12 de mayo de 2.005 el Presidente del Gobierno José Luís Rodríguez Zapatero anunció en el Debate sobre el Estado de la Nación la decisión de la Empresa Eurocopter de instalar en Albacete una factoría de helicópteros, gracias a la existencia de la Base Aérea Militar de Los Llanos, la Maestranza Aérea y la proximidad del Campo de Tiro de Chinchilla de Montearagón. Varias localidades de Andalucía, Cataluña, Madrid y Aragón también se ofrecieron para la instalación de esta importante industria, siendo determinante para la elección de la ciudad de Albacete la cercanía de la Base Aérea Militar. España se convertía así en el tercer pilar europeo de Eurocopter junto con Alemania y Francia.

El 19 de octubre de 2005, se firma el convenio para la promoción, urbanización y venta del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete, que suscribieron el entonces Alcalde de la ciudad de Albacete, Manuel Pérez Castell, el Consejero de Vivienda y Urbanismo, Alejandro Gil, la Consejera de Economía y Hacienda, María Luisa Araújo, y el Presidente de Castilla - La Mancha, José María Barreda.

Posteriormente, sería en julio de 2.006 cuando el secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, confirmara la creación del Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete sobre una superficie total de 800.000 metros cuadrados, y que aspiraba a convertirse en el "el corazón de la industria aeronáutica" de Castilla - La Mancha.

A principios de marzo de 2.007 se anunciaba la instalación en el PAL de Albacete de las empresas ELIMCO y LTK - Grupo Alcor, la primera de ellas con la creación de cerca de 25 puestos de trabajo, dedicados a la consultoría e ingeniería, y la segunda en torno a 70, y que se dedica a la fabricación de componentes aeronáuticos y de automoción.

La factoría de Eurocopter en Albacete fue inaugurada por el Presidente de Castilla - La Mancha, José María Barreda el 28 de marzo de 2.007, junto con el Presidente de Eurocopter Lutz Bertling

En enero de 2.008, y tras la celebración del Consejo de Administración de la compañía Eurocopter, presidido por Lutz Bertling, celebrado en Albacete, se anuncia el traslado a la ciudad de la sede de Eurocopter España.

El 20 de octubre de 2.009 fue inaugurada por el Presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, junto con la Ministra de Defensa Carme Chacón, la factoría de Industria de Turbinas de Helicópteros (ITH) en Albacete, filial 100% de ITP, grupo multinacional dedicado al diseño fabricación y mantenimiento de motores aeronáuticos, que engloba todas las operaciones de mantenimiento de helicópteros del grupo a nivel mundial.

El director general de ITP, Ignacio Mataix, subrayó la relevancia de este centro dentro de la estrategia del Grupo ITP: “ITH supone la concentración en esta empresa del mantenimiento de más de 150 motores y 16 de montaje por año, con una facturación prevista de 30 millones de euros por ejercicio. La apuesta estratégica formulada entre las instituciones e ITP permitirá a Albacete erigirse en un emplazamiento aeronáutico de referencia tanto a nivel estatal como internacional”.

En abril de 2.010, Su Magestad el Rey Don Juan Carlos visita, junto a otras autoridades de ámbito autonómico y local, la planta de la factoría Eurocopter en Albacete, destacando que ha supuesto “un imán, un gran centro de atracción que está generando la implantación de más empresas del sector en Albacete [...] es una confirmación de lo que ya es una espléndida realidad que no ha hecho nada más que empezar”.

Es en febrero de 2.011 cuando se anuncia la llegada de la empresa INAER, dedicada al servicio de asistencia pública en transporte sanitario, al PAL de Albacete en una parcela de 78.000 metros cuadrados.

En marzo de 2.011, la empresa española Expal, del grupo industrial Maxam, anunció la adquisición de cerca de 7.500 metros cuadrados en el PAL, a donde trasladará sus actividades de mantenimiento aeronáutico, y ampliar sus capacidades en este tipo de actividades (que incluyen el overhaul, desensamblaje y revisión de los equipos en su totalidad y, especialmente, motores aeronáuticos) con el doble objetivo de cubrir programas nacionales y proyectarse internacionalmente tanto en la industria militar como en el sector civil.

En mayo de 2.011 se anunciaba la instalación de un gran centro de mantenimiento de aviones, llevado a cabo por la empresa Swift Aerotechnics, que supondrá la inversión de 15 millones de euros en la construcción de un gran centro de 35.000 metros cuadrados y que generará en torno a 200 puestos de trabajo directos y otros 800 indirectos.

También en este mes se crea la Asociación Clúster Aeronáutico de Castilla - La Mancha, compuesto por seis empresas (Airbus, Aernnova, Hispacopter, Amper Programas, Altran y BestinCLM), que "han considerado necesario para impulsar el sector el constituirse en esta agrupación", y poder así impulsar este sector en la Comunidad.




Aunque Eurocopter fue la industria principal y primera que se instaló en el Parque, varias han sido las que se han sumado en este tiempo, y aún hoy se siguen produciendo nuevos anuncios de empresas que deciden instalarse en las parcelas del PAL.

- Eurocopter
- INAER
- ITH
- LTK
- FAMETAL
- ACOEMAN
- Altran Technologies. Empresa dedicada a la consultoría e ingienia aeronáutica (opera desde el Parque Científico y Tecnológico de Albacete)
- EXPAL (Grupo MAXAM)

- ELIMCO (próxima instalación)
- Grupo Alcor (próxima instalación)
- Swift Aerotechnics (próxima instalación)
- Amper (anunciada su próxima instalación)

De cara al futuro se plantea la necesidad de la ampliación del Parque, que ya fue anunciada por el Presidente de Castilla - La Mancha en febrero de 2.011, que pretende realizarse hacia la Autovía de Murcia, aunque aún están por determinar la cantidad de metros cuadrados necesarios, y es que son varias las empresas interesadas en instalarse en el Parque.

También es de citar la próxima construcción de la Autovía de Los Llanos que comunicará, a lo largo de 4,5 kilómetros, el centro de Albacete con la futura circunvalación sur de la A-32 siguiendo el corredor de la actual carretera CM-3203 que une la ciudad con Peñas de San Pedro. Los accesos a la nueva vía, con un presupuesto estimado de 18 millones de euros, se verán reordenados, canalizándolos hacia cinco nuevas glorietas que permitirán además la conexión al Aeropuerto de Los Llanos, al Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete y a la Circunvalación Sur de Albacete (Autovía A-32 que ejecutará el Ministerio de Fomento).

ilustrado
32-Sargento 1º
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